Dreining og fresing:

• Emnene bearbeides på dreiebenker og fresemaskiner for å skape den ytre formen på brotsjen, inkludert piloten, rillene og skjærekantene. Dette innebærer presis dreining, fresing og sliping for å oppnå de ønskede dimensjonene og vinklene.

Varmebehandling:

• Reamerene varmebehandles for å herde stålet og øke slitestyrken. Dette innebærer oppvarming til høy temperatur og deretter rask avkjøling (bråkjøling) i olje eller vann. Det kan også gjøres en herding for å oppnå ønsket balanse mellom hardhet og seighet.

Sliping og etterbehandling:

• Etter varmebehandlingen slipes og poleres brotsjen for å oppnå de endelige dimensjonene, overflatefinishen og skjærkantgeometrien. Pilotseksjonen slipes til en presis diameter for å sikre at den passer perfekt i det eksisterende hullet.

Belegg (valgfritt):

• Noen piloterte brotsjer er belagt med materialer som titannitrid (TiN) eller titankarbonitrid (TiCN) for å øke slitestyrken ytterligere, redusere friksjonen og forlenge verktøyets levetid.

Montering (for avtakbare piloter):

• På brotsjer med avtakbare piloter er piloten festet til brotsjhuset ved hjelp av en gjenget eller annen festemekanisme. Dette gjør det mulig å bruke forskjellige pilotstørrelser med samme brotsjhus.

Kvalitetskontroll:

• Det gjennomføres strenge kvalitetskontrolltiltak gjennom hele produksjonsprosessen for å sikre at hver enkelt brotsj oppfyller strenge toleranser og ytelsesstandarder. Dette omfatter dimensjonskontroll, kontroll av overflatefinish og skjæretester.

Ytterligere hensyn:

• Tilpasning: Piloterte brotsjer kan tilpasses spesifikke bruksområder med variasjoner i pilotdiameter, rilleutforming, skjærkantgeometri og total lengde.
• Verktøylevetid: Levetiden til en pilotert brotsj avhenger av en rekke faktorer, blant annet materialet som skal brotsjes, skjæreparametere, smøring og vedlikehold.
• Sliping: Piloterte brotsjer kan slipes på nytt, men det krever spesialutstyr og ekspertise for å opprettholde riktig skjærekantgeometri og pilotdiameter.

Ved å forstå produksjonsprosessen og designhensyn kan brukerne velge den mest egnede piloterte brotsjen for sine spesifikke behov, noe som sikrer optimal ytelse, presisjon og lang levetid.

Pilotstørrelser:

Pilotdiameteren vil vanligvis være litt mindre enn diameteren på skjærfløyten for å sikre en god passform i det eksisterende hullet. Baucor tilbyr sannsynligvis en rekke pilotstørrelser for hver brotsjdiameter for å imøtekomme ulike hulltoleranser og bruksområder.

Tilpassede størrelser:

I tillegg til standardstørrelser vil Baucor sannsynligvis tilby tilpassede piloterte brotsjstørrelser for å oppfylle spesifikke kundekrav. Dette kan innebære produksjon av brotsjer med andre diametre enn standard eller unike rilleutforminger som er skreddersydd for deres spesielle bruksområder.

Piloterte brotsjer produseres av materialer som er valgt ut på grunn av sin hardhet, slitestyrke og evne til å opprettholde en skarp skjærekant under maskineringsprosessen. Her er en omfattende liste over mulige materialer som brukes til konstruksjonen:

Vanlige materialer:

• Høyhastighetsstål (HSS): Dette er det mest brukte materialet for piloterte brotsjer på grunn av dets utmerkede kombinasjon av hardhet, seighet og slitestyrke. Det egner seg for de fleste generelle bruksområder og for brotsjing i mykere materialer.
• Kobolt høyhastighetsstål (HSS-Co): HSS-Co er en legering av HSS tilsatt kobolt og har forbedret hardhet, varmhardhet (beholder hardheten ved høye temperaturer) og slitestyrke. Det foretrekkes til skjæring i hardere materialer og til bruksområder som krever lengre levetid på verktøyet.

Mindre vanlige materialer:

• Karbid: Sementkarbid, som består av wolframkarbidpartikler bundet med kobolt, er ekstremt hardt og slitesterkt. Reibebor av karbid er ideelle for produksjon av store volumer og for reibing av slipende eller vanskelig bearbeidbare materialer. De er imidlertid sprøere enn HSS og kan sponere eller brekke hvis de ikke brukes riktig.
• Pulverisert metall (PM): PM-bor er laget av en blanding av metallpulver som er komprimert og sintret. De kan konstrueres slik at de har spesifikke egenskaper, for eksempel høy hardhet og slitestyrke, noe som gjør dem egnet for krevende bruksområder.

Beleggmaterialer:

I tillegg til grunnmaterialet kan piloterte brotsjer belegges med ulike materialer for å forbedre ytelsen ytterligere:

• Titannitrid (TiN): Forbedrer hardheten, slitestyrken og reduserer friksjonen.
• Titankarbonitrid (TiCN): Lignende fordeler som TiN, men med enda større slitestyrke.
• Aluminiumtitannitrid (AlTiN): Overlegen hardhet og varmebestandighet, ideelt for høyhastighetsmaskinering.
• Diamantlignende karbon (DLC): DLC er ekstremt hardt og har en lav friksjonskoeffisient, og egner seg derfor godt til bruksområder med høy ytelse.

Valg av riktig materiale og belegg for en styrt brotsj avhenger av flere faktorer, blant annet

• Arbeidsemnets materiale: Hardere materialer kan kreve brotsjer laget av hardere materialer som HSS-Co eller karbid.
• Produksjonsvolum: Produksjon av store volumer kan kreve brotsjer av karbid eller PM på grunn av lengre levetid.
• Budsjett: HSS-økser er generelt de rimeligste, mens karbid- og PM-økser er dyrere.

Rådfør deg med en verktøyekspert eller en produsent av brotsjer for å få hjelp til å velge riktig materiale og belegg for dine spesifikke behov.

Belegg på piloterte reibere forbedrer ytelsen, slitestyrken og levetiden betydelig. Her er en omfattende liste over belegg som vanligvis brukes på piloterte brotsjer:

PVD-belegg (Physical Vapor Deposition):

• Titannitrid (TiN): Det mest populære og allsidige belegget, kjent for sin gullfarge. TiN øker hardheten og slitestyrken, reduserer friksjonen og forlenger verktøyets levetid. Det egner seg for generelle bruksområder.
• Titankarbonitrid (TiCN): Ligner TiN, men med forbedret hardhet og slitestyrke på grunn av tilsetning av karbon. TiCN har en mørkegrå eller svart farge og foretrekkes ofte til skjæring i hardere materialer.
• Aluminiumtitannitrid (AlTiN): Hardere og mer varmebestandig enn TiN eller TiCN, noe som gjør det ideelt for høyhastighetsbearbeiding der varmeutvikling er et problem. AlTiN har vanligvis en lilla eller bronsefarge.
• Zirkoniumnitrid (ZrN): Utmerket slitestyrke og smøreevne, noe som gjør den egnet til skjæring i en rekke materialer, inkludert rustfritt stål og titan. ZrN har en gullfarge som ligner på TiN.

CVD-belegg (Chemical Vapor Deposition):

• Diamantlignende karbon (DLC): DLC er ekstremt hardt og har en lav friksjonskoeffisient, og er ideelt for bruksområder der slitasje og friksjon er kritisk. Det brukes ofte på reamere med høy ytelse.
• Kromnitrid (CrN): Gir god slitestyrke og brukes ofte i kombinasjon med andre belegg for å skape flerlagsbelegg som gir bedre ytelse.

Andre belegg:

• Titanaluminiumnitrid (TiAlN): Kombinerer hardheten til TiN med den termiske stabiliteten til AlN, noe som gjør det egnet for høyhastighets- og høytemperaturapplikasjoner.
• Flerlagsbelegg: Disse beleggene kombinerer flere lag med ulike materialer, for eksempel TiN/TiCN eller TiAlN/AlTiN, for å gi et bredere spekter av egenskaper og ytelsesfordeler.

Velge riktig belegg:

Det beste belegget for en pilotert brotsj avhenger av flere faktorer:

• Arbeidsemnets materiale: Ulike belegg egner seg bedre til ulike materialer. TiCN foretrekkes ofte for hardere materialer, mens DLC egner seg for mykere materialer.
• Skjæreforhold: Høyhastighetsbearbeiding kan kreve belegg med bedre varmebestandighet, for eksempel AlTiN.
• Ønsket verktøylevetid: Belegg kan forlenge levetiden til en brotsj betydelig. Hvis lang levetid er en prioritet, kan belegg som TiCN eller DLC være å foretrekke.

Rådfør deg med en verktøyekspert eller en brotsjprodusent for å få hjelp til å velge det best egnede belegget for dine spesifikke behov.

Piloterte brotsjer er allsidige verktøy som brukes i en lang rekke bransjer og bruksområder der nøyaktig hulljustering og etterbehandling er avgjørende. Her er en oversikt over de vanligste bruksområdene:

Bilindustrien:

• Motorblokker og sylinderhoder: Piloterte brotsjer brukes til å forstørre og etterbehandle hull for lagre, ventilføringer og andre presisjonskomponenter i motorblokker og topplokk.
• Girkasse- og drivverkskomponenter: De brukes også til å lage nøyaktige hull for aksler, tannhjul og foringer i girkasser, differensialer og andre drivverkskomponenter.

Fly- og romfartsindustrien:

• Flyskrog- og motorkomponenter: Piloterte brotsjer er avgjørende for å lage presise hull i flykonstruksjoner, motorfester, komponenter i landingsstell og andre kritiske deler der trange toleranser og nøyaktig innretting er avgjørende.

Produksjonsindustri:

• Generell ingeniørvirksomhet: Piloterte brotsjer brukes i ulike produksjonsprosesser for å forstørre og etterbehandle hull i et bredt spekter av metalldeler og sammenstillinger, noe som sikrer riktig passform og funksjon.
• Jigger og fiksturer: De brukes til å lage nøyaktige hull i jigger og fiksturer som brukes til å posisjonere og holde arbeidsstykker under produksjonsoperasjoner.

Verktøy- og formfremstilling:

• Presisjonsverktøy: Piloterte brotsjer brukes til å lage presise hull i matriser, støpeformer og andre verktøykomponenter som brukes i produksjonsprosesser som sprøytestøping, stempling og støping.

Produksjon av medisinsk utstyr:

• Implantater og instrumenter: Piloterte reamere brukes til å lage nøyaktige hull i medisinske implantater, kirurgiske instrumenter og annet medisinsk utstyr der presisjon og overflatefinish er avgjørende for sikkerhet og ytelse.

Andre bruksområder:

• Energiindustrien: Piloterte reamere brukes til vedlikehold og reparasjon av utstyr som brukes i olje- og gassindustrien, for eksempel borerigger, rørledninger og ventiler.
• Elektronikk: De brukes i produksjonen av elektroniske komponenter og kretskort der det kreves presise hullstørrelser.
• Hydraulikk og pneumatikk: Piloterte brotsjer brukes til å lage nøyaktige hull i hydrauliske og pneumatiske sylindere, ventiler og andre komponenter.

Fordeler med piloterte brotsjer:

• Presisjon og nøyaktighet: Piloten sørger for nøyaktig innretting og konsentrisitet med det eksisterende hullet, noe som resulterer i nøyaktig hullstørrelse og posisjonering.
• Forbedret overflatefinish: Piloten bidrar til å stabilisere brotsjen, noe som reduserer vibrasjoner og skravling og gir en jevnere overflatefinish.
• Allsidighet: Piloterte brotsjer kan brukes på ulike materialer, inkludert metaller, plast og kompositter.
• Bruksområder i forskjellige hulltyper: De kan brukes til gjennomgående hull, blindhull og avbrutte hull.

Piloterte brotsjer er uvurderlige verktøy i bransjer der presisjon og nøyaktighet er avgjørende for å sikre riktig passform, funksjon og lang levetid for ulike komponenter og sammenstillinger.

Piloterte brotsjer er allsidige verktøy som brukes i ulike bransjer der presis hullforstørrelse, justering og etterbehandling er avgjørende. Her er en oversikt over de viktigste bransjene som bruker piloterte brotsjer:

Bilindustrien:

• Produksjon av motorer: Piloterte brotsjer brukes til å forstørre og etterbehandle hull i motorblokker, topplokk og andre komponenter med høy presisjon for å sikre riktig passform og innretting av deler som lagre, ventilstyringer og gjennomføringer.
• Produksjon av girkasser: De brukes til å lage nøyaktige hull for aksler, tannhjul og lagre i girkasser, differensialer og andre drivverkskomponenter.

Luft- og romfartsindustrien:

• Produksjon av flyskrog og motorer: Piloterte brotsjer er avgjørende for å lage presise hull i flykonstruksjoner, motorfester, komponenter i landingsstell og andre kritiske deler der små toleranser og nøyaktighet er avgjørende.

Produksjonsindustri:

• Generell ingeniørvirksomhet og maskinering: Piloterte brotsjer brukes i ulike produksjonsprosesser for å forstørre og etterbehandle hull i et bredt spekter av metalldeler og sammenstillinger, noe som sikrer riktig passform, funksjon og utskiftbarhet.
• Verktøy- og formfremstilling: De brukes til å lage nøyaktige hull i matriser, støpeformer og fiksturer som brukes til produksjon av ulike komponenter.

Produksjon av medisinsk utstyr:

• Implantater og instrumenter: Piloterte reamere brukes til å lage presise hull i medisinske implantater, kirurgiske instrumenter og annet medisinsk utstyr der nøyaktighet og overflatefinish er avgjørende for sikkerhet og ytelse.

Olje- og gassindustrien:

• Boring og brønnkomplettering: Piloterte brotsjer brukes i olje- og gassindustrien til å forstørre og ferdigstille hull i boreutstyr, brønnhoder og andre komponenter. Dette sikrer riktig tetning og funksjonalitet i høytrykksmiljøer.

Energiindustrien:

• Kraftproduksjon: Piloterte brotsjer brukes til produksjon og vedlikehold av turbiner, generatorer og annet kraftproduksjonsutstyr.

Andre bransjer:

• Elektronikk: Presisjonsboring med piloterte brotsjer er avgjørende i produksjonen av elektroniske komponenter og kretskort.
• Hydraulikk og pneumatikk: De brukes til å lage nøyaktige hull i hydrauliske og pneumatiske sylindere, ventiler og andre komponenter.

Oppsummert er piloterte brotsjer verdifulle verktøy i bransjer som krever høy presisjon, nøyaktighet og pålitelighet i hullbearbeidingen. Deres evne til å opprettholde justering og produsere glatte overflater gjør dem uunnværlige i blant annet bilindustrien, flyindustrien, produksjonsindustrien, medisinsk industri og energisektoren.

Piloterte brotsjer brukes sammen med en rekke ulike maskiner som kan gi den nødvendige rotasjonskraften og stabiliteten for presis hullforstørrelse og etterbehandling. Hvilken maskin som skal brukes, avhenger av arbeidsstykkets størrelse og kompleksitet, ønsket presisjonsnivå og produksjonsvolum. Her er noen vanlige maskiner som brukes med piloterte brotsjer:

1. Borpresser: Borpresser er allsidige maskiner som ofte brukes til brotseoperasjoner, spesielt i mindre verksteder og til mindre krevende bruksområder. Den piloterte brotsjen holdes vanligvis i en borechuck, og arbeidsstykket festes til borpressebordet.
2. Fresemaskiner: Fresemaskiner er mer allsidige og mer presise enn boremaskiner. De kan brukes til både vertikale og horisontale brotseoperasjoner og har plass til større arbeidsstykker. Piloterte brotsjer kan holdes i spennhylser eller verktøyholdere på fresemaskiner.
3. Dreiebenker: Dreiebenker brukes først og fremst til dreieoperasjoner, men kan også brukes til brotsjing av innvendige boringer. Piloterte brotsjer kan holdes i bakdokken eller i en verktøyholder som er montert på dreiebenkens slede.
4. CNC-maskiner (Computer Numerical Control): CNC-maskiner brukes ofte til brotseoperasjoner med høy presisjon og høyt volum. De kan programmeres til å utføre komplekse brotseoperasjoner med konsekvent nøyaktighet og repeterbarhet. Piloterte brotsjer kan brukes i CNC-maskineringssentre eller CNC-dreiebenker.
5. Bærbare magnetbor: Disse spesialborene er utviklet for brotseoperasjoner på stedet. De bruker en kraftig magnet til å feste seg til arbeidsstykket, slik at det ikke er behov for klemmer eller festeanordninger. Piloterte brotsjer kan brukes sammen med bærbare magnetbor for reparasjoner og vedlikehold på stedet.

Ytterligere hensyn:

• Verktøyholdere: Piloterte brotsjer holdes vanligvis i borepatroner, spennhylser eller spesielle brotsjholdere som gir et sikkert grep og gjør det enkelt å skifte verktøy.
• Smøring: Riktig smøring er avgjørende for å redusere friksjon, varmeutvikling og verktøyslitasje. Skjærevæsker eller kjølevæsker brukes ofte til å smøre skjæresonen.
• Hastighet og mating: Riktig skjærehastighet og mating er avgjørende for å oppnå optimale resultater ved brotsjing. Disse parameterne avhenger av materialet som skal brotsjes, typen brotsj og ønsket overflatefinish.

Ved å velge riktig maskin og følge de riktige driftsprosedyrene kan piloterte brotsjer brukes effektivt til å lage presise, nøyaktige og jevne hull i en rekke bruksområder på tvers av ulike bransjer.

Hos Baucor er vi opptatt av å tilby kundene våre mer enn bare førsteklasses piloterte brotsjer. Vi er din dedikerte partner når det gjelder presisjon og ytelse, og vi tilbyr omfattende design- og ingeniørstøtte for å sikre at du oppnår best mulig resultat i dine applikasjoner.

Vårt team av erfarne ingeniører er her for å samarbeide med deg og lage skreddersydde piloterte reibere som er nøyaktig tilpasset dine unike behov. Vi optimaliserer omhyggelig reamergeometri, rilleutforming, pilotdiameter og materialvalg for å sikre den perfekte balansen mellom skjæreytelse og verktøylevetid for din spesifikke applikasjon.

Vi forstår at alle bruksområder er forskjellige. Derfor gir våre ingeniører ekspertveiledning om de beste fremgangsmåtene for bruk av våre piloterte brotsjer i ditt spesifikke scenario. Vi gir anbefalinger om skjæreparametere, smøring og vedlikehold av verktøyet, slik at du kan maksimere både verktøyets levetid og nøyaktigheten i hullbearbeidingen.

Det er avgjørende å velge riktig materiale til din piloterte brotsj. Vi tilbyr ekspertråd om materialvalg, der vi tar hensyn til faktorer som arbeidsstykkets materiale, ønsket hulltoleranse og bruksfrekvens. Våre anbefalinger for høyhastighetsstål (HSS), kobolt-høyhastighetsstål (HSS-Co) eller karbid er alltid skreddersydd for å sikre optimal ytelse for dine spesifikke behov.

Vi står bak produktene våre. Vårt tekniske supportteam står alltid klar til å hjelpe deg med eventuelle utfordringer du måtte møte. Vi analyserer slitte eller skadede brotsjer, identifiserer årsakene til eventuelle problemer og anbefaler korrigerende tiltak slik at du kan holde driften i gang uten problemer.

Hos Baucor mener vi at kunnskap er makt. Vi tilbyr en rekke opplæringsprogrammer og ressurser, inkludert nettbaserte opplæringsprogrammer og håndbøker, for å gi deg den kunnskapen du trenger for å bruke og vedlikeholde dine piloterte brotsjer på riktig måte. Dette sikrer konsistente resultater og hjelper deg med å få mest mulig ut av investeringen din.

Med Baucor kjøper du ikke bare et verktøy; du investerer i et partnerskap som er dedikert til din suksess. Vår forpliktelse til kundetilfredshet og vårt urokkelige fokus på kvalitet gjør oss til en pålitelig partner i produksjons- og reparasjonsindustrien.

Ved utforming av piloterte brotsjer må man ta hensyn til en rekke faktorer for å sikre at de produserer nøyaktige, godt justerte hull med jevn finish, samtidig som de opprettholder skjæreevnen over tid. Her er de viktigste designguidene:

Pilotdiameter og -lengde:

• Pilotdiameter: Pilotdiameteren bør være litt mindre enn den ferdige hullstørrelsen for å sikre god passform og nøyaktig styring av brotsjen. Den nøyaktige forskjellen avhenger av materialet som skal bores og ønsket toleranse.
• Pilotenes lengde: Piloten bør være lang nok til å gi tilstrekkelig veiledning og stabilitet gjennom hele brotseprosessen, spesielt i dypere hull.

Utforming av skjærfløyter:

• Antall fløyter: Piloterte brotsjer har vanligvis 4-6 riller. Flere riller kan gi en jevnere finish, men kan være utsatt for tilstopping i mykere materialer.
• Rillegeometri: Rette riller egner seg godt til generell brotsjing, mens spiralriller gir bedre sponevakuering og en jevnere finish, spesielt i dypere hull. Venstre spiralriller er ofte å foretrekke for å forhindre at brotsjen trekker seg selv lenger inn i hullet.
• Helix-vinkel: Spiralvinkelen på rillene påvirker sponfjerningen og skjærekreftene. En høyere spiralvinkel kan gi bedre sponfjerning, men kan øke skjærekreftene.

Skjærekantgeometri:

• Spanvinkel: Spånvinkelen påvirker skjærekreftene og spordannelsen. Piloterte brotsjer har vanligvis en liten positiv eller negativ spånvinkel for å balansere skjæreeffektiviteten med verktøyets levetid.
• Klaringsvinkel: Klaringsvinkelen bak skjæret forhindrer gnissing mot arbeidsstykket, noe som sikrer jevn skjæring og reduserer varmeutvikling.
• Avlastningsvinkel: Avlastningsvinkelen bak klaringsvinkelen gir ekstra plass til sponstrømmen og minimerer friksjonen.

Valg av materiale:

• Høyhastighetsstål (HSS): Det vanligste på grunn av hardhet, slitestyrke og kostnadseffektivitet.
• Kobolt høyhastighetsstål (HSS-Co): Brukes for økt hardhet og slitestyrke, spesielt for brotsjing i hardere materialer.
• Karbid: Eksepsjonell hardhet og slitestyrke, men er sprøere og egner seg for høyvolumproduksjon og slipende materialer.

Belegg (valgfritt):

• TiN, TiCN, AlTiN eller DLC: Disse beleggene kan forbedre slitestyrken, redusere friksjonen og forlenge verktøyets levetid. Valget av belegg avhenger av det spesifikke bruksområdet og materialet som skal bores.

Total lengde og skaftdesign:

• Lengde: Bestemmes av dybden på hullet som skal bores.
• Skaftets utforming: Vanligvis sylindrisk med rett skaft eller Weldon-skaft for sikker montering i verktøyholdere.

Avfasing:

• Innføringsfas: En liten avfasing på spissen av brotsjen bidrar til å lede verktøyet inn i hullet og starte skjæreprosessen på en jevn måte.

Toleranser:

• Diameter-toleranse: Toleransen på skjærfløyene avgjør nøyaktigheten til det ferdige hullet.
• Pilot-toleranse: Piloten bør produseres med en stram toleranse for å sikre nøyaktig innretting med det eksisterende hullet.

Ved å følge disse retningslinjene for utforming og velge egnede materialer og belegg, kan produsentene produsere piloterte brotsjer av høy kvalitet som gir presis, nøyaktig og pålitelig hullbearbeiding for en lang rekke bruksområder.